เนื่องจากลักษณะการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรในการก่อสร้าง การออกแบบถังไฮดรอลิกจึงแตกต่างจากถังไฮดรอลิกทั่วไป ต่อไปนี้จะแนะนำประเด็นต่างๆ ที่ควรคำนึงถึงในการออกแบบถังไฮดรอลิกสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างแบบเคลื่อนที่:
1. ควรพิจารณาว่าระดับน้ำมันต่ำสุดและสูงสุดในการปีนเขาของเครื่องจักรก่อสร้างจะต้องเป็นไปตามในเวลาเดียวกันทั้งบนเนินและลงเนิน ตัวกรองการดูดน้ำมันของคุณไม่สามารถสัมผัสได้ และฝาท้ายของตัวกรองน้ำมันและตัวกรองอากาศไม่สามารถอยู่ในน้ำมันได้ทั้งหมด
2. ความสมดุลของน้ำหนักเพื่อรักษาจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะให้เหมาะสม
3. กระจายความร้อนได้ดีเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิน้ำมันไม่สูงเกินไป จึงจำเป็นต้องพิจารณาตำแหน่งการติดตั้งและการออกแบบช่องระบายอากาศของรถยนต์
4. พิจารณาสภาพการทำงาน เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหรือสิ่งสกปรกเข้าสู่สภาพแวดล้อมภายนอกที่รุนแรง เข้มงวดกว่าข้อกำหนดของระบบทั่วไป
5. พิจารณาเค้าโครงให้ครบถ้วน รูปร่างไม่จำเป็นต้องสม่ำเสมอ และควรประสานส่วนที่อยู่ติดกัน
6. โดยทั่วไปการป้องกันสนิม-ของผนังด้านในจะถูกนำมาใช้โดยการดองฟอสเฟต
7. การออกแบบและการคำนวณปริมาตรของถัง เพื่อให้เกิดการตกตะกอนของสิ่งสกปรกและแยกอากาศได้ดีขึ้น ปริมาตรที่มีประสิทธิภาพของถัง (ปริมาตรถังของระดับของเหลวคิดเป็น 80% ของความสูงของถังเท่านั้น) โดยทั่วไปจะถือเป็น 2-7 เท่าของปริมาตรน้ำมันที่ปล่อยออกมาโดยปั๊มไฮดรอลิกต่อนาที เมื่อระบบเป็นระบบแรงดันต่ำใช้เวลา 2-4 ครั้ง; เมื่อระบบมีแรงดันปานกลางและสูง ใช้เวลา 5-7 ครั้ง โดยทั่วไปเครื่องเดินจะถ่าย 2 ครั้ง คุณต้องแน่ใจว่าคุณมีน้ำมันเพียงพอ
