1. ลักษณะทางเทคนิคของส่วนประกอบหลักของระบบไฮดรอลิก
ระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ประกอบด้วยปั้มน้ำมัน วาล์วควบคุม ถังน้ำมัน วาล์วนิรภัย และถังน้ำมัน
(1) ขั้นตอนการทำงาน: เมื่อวางที่จับคลัตช์ของปั้มน้ำมันไว้ในตำแหน่ง "ปิด" ปั้มน้ำมันจะทำงาน
(2) วาล์วนิรภัย วาล์วนิรภัยจะติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของปั้มน้ำมันและช่องจ่ายน้ำมันขนานกับช่องจ่ายน้ำมันหลัก ซึ่งใช้เพื่อจำกัดแรงดันการทำงานสูงสุดของระบบไฮดรอลิกเพื่อป้องกันชิ้นส่วนไม่ให้เกิดความเสียหาย
(3) ใช้งานวาล์ว วาล์วควบคุมเป็นวาล์วควบคุมทิศทางชนิดวาล์วหมุน ซึ่งใช้ในการควบคุมทิศทางการไหลของน้ำมัน มีตำแหน่งการยก 3 ตำแหน่ง เป็นกลาง และล้ม ซึ่งสามารถทำให้เครื่องมือฟาร์มสามารถยกได้ รักษาที่ความสูงระดับหนึ่ง และตกอยู่ในสภาพการทำงานสามประการ วาล์วควบคุมติดตั้งอยู่ในรูที่นั่งที่ด้านหนึ่งของตัวปั๊ม แกนม้วนงอมีรูปทรงหน้าตัดพิเศษ โดยสร้างร่องโค้ง 2 ร่องและหน้าแปลน 2 แฉก นอกจากนี้แกนม้วนยังถูกเจาะด้วยรูแนวรัศมีและรูตามแนวแกนอีกด้วย
(4) ถังน้ำมัน กระบอกไฮดรอลิกถูกติดตั้งไว้ในถังน้ำมันและประกอบด้วยเสื้อสูบ ลูกสูบ ก้านลูกสูบ วาล์วถ่ายน้ำมัน และแผ่นจำกัด มีการติดตั้งซีลยางทนน้ำมันรูปตัว O สองตัวในร่องวงแหวนของลูกสูบเพื่อปิดผนึกช่องว่างที่ตรงกันระหว่างกระบอกสูบและลูกสูบ ปลายด้านหนึ่งของก้านลูกสูบเชื่อมต่อกับลูกสูบด้วยหมุดสั้น และปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับแขนยกด้านในด้วยหมุด รูทางเข้าน้ำมันของกระบอกสูบและช่องจ่ายน้ำมันของวาล์วควบคุมเชื่อมต่อกันด้วยท่อ ลูกสูบกระบอกสูบมีวาล์วระบายน้ำมัน หน้าที่หลักคือการจำกัดความสูงในการยกสูงสุดของเครื่องมือในฟาร์ม เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบยื่นออกมาจากเสื้อสูบมากเกินไป ส่งผลให้แขนยกด้านในทำให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงแตก . ภายใต้การทำงานของสปริง วาล์วถ่ายน้ำมันและรูถ่ายน้ำมันบนลูกสูบจะถูกผนึกด้วย "การประสานสายพาน" เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกในกระบอกสูบ เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกจากปั๊มลูกสูบเข้าสู่กระบอกสูบ ให้ดันลูกสูบไปด้านหลัง ผ่านก้านลูกสูบเพื่อส่งเสริมการหมุนแขนยกด้านใน ขับเคลื่อนกลไกกันสะเทือนเพื่อยกเครื่องมือฟาร์ม เมื่อปลายด้านหลังของวาล์วเดรนชนกับแผ่นหยุด สปริงวาล์วเดรนจะถูกบีบอัด มีช่องว่างระหว่างสายพานที่ตรงกับวาล์วถ่ายน้ำมันและรูระบายน้ำมัน น้ำมันไฮดรอลิกไหลกลับไปยังถังผ่านช่องว่าง ลูกสูบหยุดเคลื่อนที่ และเครื่องมือฟาร์มจะขึ้นสู่ตำแหน่งสูงสุด
(5) ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยฝาครอบด้านหลัง แผ่นด้านล่างของฝาครอบด้านหลัง และปลั๊กระบายน้ำมันเชื้อเพลิง ติดตั้งไว้เหนือด้านหลังของตัวเรือนกระปุกเกียร์ โดยเปลี่ยนฝาครอบด้านบนของเพลาล้อหลัง ส่วนบนของถังน้ำมันมีปลั๊กช่องเติมน้ำมันซึ่งทำให้ถังสื่อสารกับบรรยากาศอยู่เสมอและรับประกันว่าความดันเหนือระดับของเหลวจะเท่ากับความดันบรรยากาศเสมอเพื่อไม่ให้แรงดันในถังน้ำมันเปลี่ยน ถังเมื่ออุณหภูมิน้ำมันเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อการจ่ายน้ำมัน คลายเกลียวปลั๊กระบายน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเติมน้ำมันไฮดรอลิกลงในถังน้ำมัน
(6) อุปกรณ์ล็อค เมื่อติดตั้งรถแทรกเตอร์บนเครื่องมือในฟาร์มในระยะทางไกล เครื่องมือในฟาร์มจะต้องถูกยกขึ้นไปยังตำแหน่งสูงสุด เพื่อลดการใช้พลังงานของเครื่องยนต์และการสึกหรอของปั้มน้ำมันแบบลูกสูบ สามารถแยกปั้มน้ำมันแบบลูกสูบออกได้ในเวลานี้เพื่อหยุดปั้มน้ำมัน เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องมือในฟาร์มตกจากน้ำหนักตัวเองขณะขับขี่ จึงได้ติดตั้งอุปกรณ์ล็อคไว้ที่ด้านหลังส่วนล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อดึงที่จับควบคุมไปข้างหน้าไปยังตำแหน่งแนวตั้ง แขนยกด้านในจะอยู่ในสถานะล็อคแบบกลไก ซึ่งสามารถทำให้เครื่องมือฟาร์มแบบแขวนลอยได้รับการแก้ไขอย่างน่าเชื่อถือในตำแหน่งสูงสุดเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องทำงานอย่างปลอดภัย
2. จุดใช้งานและบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก
(1) ในระหว่างการบำรุงรักษาแต่ละกะ ควรตรวจสอบความน่าเชื่อถือของระดับถังน้ำมันและซีลระบบไฮดรอลิก และไม่ควรมีชิ้นส่วนน้ำมันรั่วไหล ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วควบคุม และกระบอกไฮดรอลิก และชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำอื่น ๆ ได้รับการปรับก่อนโรงงาน โดยทั่วไปจะไม่ปรับในการใช้งาน ต้องปรับเปลี่ยน ควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญในร้านซ่อมบนม้านั่งทดสอบ ในการใช้งานไม่สามารถปรับความดันเปิดของวาล์วนิรภัยของระบบไฮดรอลิกได้ตามต้องการเพื่อไม่ให้ปั๊มน้ำมันเกียร์ตัวจ่ายตัวเรือนวาล์วถอยหลังแบบหลายทางและท่อน้ำมันและส่วนอื่น ๆ ระเบิด .
(2) เมื่อเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก ให้คำนึงถึงเรื่องต่อไปนี้: ขั้นแรก เครื่องยนต์ดับ และน้ำมันในถังน้ำมันและชิ้นส่วนของระบบไฮดรอลิกจะถูกปล่อยออกมาในขณะที่ยังร้อน ประการที่สองคือการเติมน้ำมันดีเซลทำความสะอาดลงในถังระบบไฮดรอลิก สตาร์ทเครื่องยนต์และยกระบบไฮดรอลิก 4 ถึง 5 ครั้งด้วยกลไกกันสะเทือน (เพื่อให้ระบบไฮดรอลิกทำงานสลับกัน) ประการที่สามคือการดับเครื่องยนต์และปล่อยน้ำมันดีเซลที่ทำความสะอาดแล้วออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวจ่าย และกระบอกสูบตามลำดับ ประการที่สี่ นำตัวกรองในถังไฮดรอลิกออกแล้วทำความสะอาดด้วยน้ำมันดีเซล
(3) ในระบบไฮดรอลิก ช่องน้ำมันทางเข้า ทางออก และรูพินตำแหน่งมีวงแหวนซีลชนิด O ระวังอย่าให้สูญเสียเมื่อแยกชิ้นส่วน เช่น ควรเปลี่ยนแหวนซีล
