รูปแบบการสึกหรอหลักของปั๊มลูกสูบแบบแปรผัน ได้แก่ การบดหรือการสึกหรอของพื้นผิวทรงกลมของตัวกระบอกสูบทองแดงและแผ่นวาล์ว การสึกหรอของลูกสูบทรงกระบอก เส้นผ่านศูนย์กลางลดลง รูลูกสูบของตัวกระบอกสูบทองแดงสึกหรอและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในจะขยายใหญ่ขึ้น การหลุดหรือความเครียดของกระบอกสูบทองแดง: การสึกหรอของร่องรางควบคุม ฯลฯ ปั๊มไฮดรอลิกที่อยู่เหนือการสึกหรอทุกรูปแบบจะทำให้อุปกรณ์ไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ เนื่องจากสถานการณ์ข้างต้นเพื่อให้คำแนะนำในการซ่อมเล็กน้อยเพื่อใช้อ้างอิง
(1) การซ่อมแซมความเสียหายที่พื้นผิวหรือการสึกหรอของกระบอกสูบทองแดงและแผ่นวาล์ว นอกเหนือจากช่องส่วนโค้งลึกของช่องความดันสูงและต่ำของกระบอกสูบเนื่องจากความเครียดแล้ว โดยทั่วไปสามารถซ่อมแซมได้โดยวิธีการ วิจัย.
ขั้นตอนเฉพาะ:
1 วัดและบันทึกความสูงรวมเดิมของแผ่นวาล์วและตัวกระบอกสูบ
2. แกนกลางสำหรับการตัดเฉือน แกนกลางจะถูกยึดในแนวตั้งบนคีมและสอดในแนวตั้งเข้าไปในรูตรงกลางของตัวกระบอกสูบ
3. ทาเพสต์เพชรเทียม W3.5 บาง ๆ ลงบนพื้นผิวของแผ่นวาล์ว
④ กดแรงๆ แล้วหมุนแผ่นด้วยแอมพลิจูดเล็กน้อยเพื่อบดประมาณ 5 นาที
⑤ เช็ดเพสต์การเจียร ทาน้ำมันสีน้ำเงินบาง ๆ บนพื้นผิวการกระจาย ตรวจสอบพื้นที่สัมผัสของพื้นผิวการกระจาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นที่สัมผัสมากกว่า 95 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ทั้งหมด มิฉะนั้นทำการบดต่อไป เมื่อถึงมาตรฐานของพื้นที่หน้าสัมผัส ให้ตรวจสอบความสูงรวมของเสื้อสูบและแผ่นวาล์วอีกครั้ง และสามารถชดเชยความแตกต่างระหว่างทั้งสองได้โดยการเพิ่มความหนาของปะเก็นที่ปรับแล้ว
(2) ช่องว่างระหว่างลูกสูบและตัวกระบอกสูบเกินการซ่อมแซมมาตรฐาน ช่องว่างมาตรฐานระหว่างลูกสูบและตัวกระบอกสูบของปั๊มลูกสูบคือ 0.015~0 .035 มม. และช่องว่างใหญ่เกินไปที่จะทำให้เกิดการรั่วไหลเพิ่มขึ้น ลดประสิทธิภาพ และยังใช้งานไม่ได้อีกด้วย ในกรณีนี้ สามารถใช้เสื้อสูบหรือลูกสูบเดี่ยวได้ สำหรับช่องว่างพอดีที่น้อยกว่า 0.120 มม. สามารถชุบโครเมียมใหม่ได้ (ความหนาของชั้นชุบโครเมียมที่ดีที่สุดคือ 0.03~0.05 มม.) หลังการรักษาต้องแน่ใจว่าช่องว่างที่พอดี ความกลม ความเป็นทรงกระบอกอยู่ในช่วงมาตรฐาน .
(3) พื้นผิวของการซ่อมแซมความเครียดทรงกลมของบล็อกทรงกระบอก ทำความสะอาดน้ำมันบนบล็อกกระบอกสูบ ค่อย ๆ ขจัดฟิล์มออกไซด์บนพื้นผิวทรงกลมด้วยกระดาษทรายขัด วางปลายด้านหนึ่งของรูลูกสูบของกระบอกสูบทองแดงในน้ำ เพื่อให้ความลึกของ น้ำจะถูกชะล้างด้วยความสูงของปลอกทองแดงเพื่อป้องกันความเสียหายต่อปลอกทองแดงในระหว่างการเชื่อมพื้นผิว ใช้เปลวไฟออกซิเดชันเพื่อให้ความร้อนแก่อลูมิเนียมบรอนซ์และพื้นผิวทรงกลมของกระบอกทองแดงร่วมกันเพื่ออุ่น 400~500 องศา และพื้นผิวดีบุก อลูมิเนียมบรอนซ์ไปยังบริเวณที่เครียด พื้นผิวพื้นผิวควรมีค่าเผื่อการประมวลผล 23 มม. และควรใช้ล้อครอบแก้วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมเพื่อบดพื้นผิวพื้นผิวตามความต้องการของพื้นผิวทรงกลมและบดในที่สุด
(4) การปรับการเลือกปะเก็น หลังจากการซ่อมแซมชุดปั๊มลูกสูบจะต้องติดตั้งปะเก็นแกนกลางและปะเก็นเพลาขับหลักที่เหมาะสม ความหนาของปะเก็นแกนกลางต้องแม่นยำเพื่อป้องกันการยึดตามแนวแกนระหว่างการสตาร์ท นอกจากนี้ การทำงานร่วมกันของสปริงจานและปะเก็นปรับจะทำให้เกิดแรงพรีโหลดที่เหมาะสมเพื่อชดเชยช่องว่างโดยอัตโนมัติหลังจากแผ่นวาล์วสึกหรอ และให้แน่ใจว่าเสื้อสูบและแผ่นวาล์วมีการซีลปลายที่เชื่อถือได้
ปะเก็นเพลาขับหลักส่วนใหญ่จะใช้เพื่อปรับพรีโหลดของแบริ่งเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะห่างระหว่างตัวควบคุม แผ่นวาล์ว บล็อกกระบอกทองแดง ก้านกลาง แบริ่งหัวลูกปืน และพื้นผิวข้อต่ออื่น ๆ
