การรั่วไหลไม่เพียงแต่เป็นลางบอกเหตุความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกด้วย ซึ่งรวมถึงการรั่วไหลภายนอกและการรั่วไหลภายใน ปัจจุบันการรั่วไหลของน้ำมันยังคงเป็นปัญหาที่พบบ่อยในอุปกรณ์ไฮดรอลิกของจีน และการแก้ปัญหานี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการพัฒนาและความนิยมของเทคโนโลยีไฮดรอลิก จึงต้องดำเนินมาตรการเพื่อลดการรั่วไหล
สาเหตุหลักที่ทำให้ระบบไฮดรอลิกรั่วมีดังนี้
1. การรั่วไหลที่เกิดจากการประมวลผลที่ไม่ดีที่พื้นผิวข้อต่อ
1) ร่องปิดผนึกลึกหรือตื้นเกินไป
2) ความลึกของรูสกรูคงที่ของซีลเครื่องบินไม่เหมาะสม และข้อผิดพลาดในการวางตำแหน่งของส่วนซีลเครื่องบินมีขนาดใหญ่เกินไป
3) ปะเก็นและรูเบาะนั่งรวมกันมีหัวใจที่แตกต่างกัน
4) พื้นผิวการปิดผนึกหยาบเกินไป
2. การรั่วไหลที่เกิดจากการติดตั้งที่ไม่ดี
1) ในการติดตั้งข้อต่อท่อ เช่น น๊อตยึดของข้อต่อท่อและเกลียวของข้อต่อ ไม่เข้ากันอย่างเหมาะสม
2) เมื่อติดตั้งข้อต่อท่อ ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะจัดกึ่งกลาง และมีปรากฏการณ์คอที่แตกต่างกัน
3) เมื่อทำการยึดข้อต่อท่อ ปริมาณของสายพานซีลและน้ำยาซีลที่ใช้ไม่เหมาะสม
4) เมื่อเชื่อมข้อต่อท่อเนื่องจากการบิดตัวของขั้วต่อหลังการเชื่อมอาจทำให้เกิดการรั่วไหลได้
5) หากการติดตั้งวงแหวนซีล V, Y เกิดขึ้นเมื่อแรงอัดมีขนาดใหญ่เกินไป
6) เมื่อติดตั้งซีลน้ำมันที่ปั้มน้ำมัน, รอยต่อเพลาของมอเตอร์น้ำมันและปลายด้านนอกของก้านวาล์วสไลด์ ขอบปากจะถูกขูดขีดด้วยกุญแจหรือสปริงผลักออก ฯลฯ ซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วไหล
3. การรั่วไหลที่เกิดจากการบำรุงรักษาและการเลือกใช้วัสดุที่ไม่เหมาะสม
1) พื้นผิวของวงแหวนซีลเสียหาย
2) วัสดุแหวนปิดผนึกนุ่มช่องว่างการปิดผนึกมีขนาดใหญ่และถูกกัดโดยช่องว่างที่ถูกบีบ
3) ความเสียหายต่อส่วนประกอบไฮดรอลิกและซีลหลังจากมลพิษน้ำมัน
