กลไกการยกของรถยกเป็นส่วนใหญ่เพื่อยกการเคลื่อนที่ของลูกสูบในกระบอกสูบไฮดรอลิกไปยังโครงส้อมของรถยกเพื่อให้ได้ผลของการยกหรือล้มของสินค้า
ก่อนทำความเข้าใจหลักการทำงานของมัน ก่อนอื่น เราเข้าใจองค์ประกอบของกลไกการยกทั้งหมด: ส่วนใหญ่ประกอบด้วยการยกกระบอกไฮดรอลิก โซ่ยก รอกคู่มือ และอุปกรณ์ควบคุมโครงล้อรถยก หลักการทำงานคือกระบอกสูบไฮดรอลิกของรถยกขับเคลื่อนด้วยโครงประตูด้านในเฟืองและโครงรถยกขึ้น เบาะนั่งด้านล่างอยู่บนคานประตูด้านนอก และปลายด้านบนเชื่อมต่อกับคานประตูด้านในและเฟือง ปลายด้านหนึ่งของโซ่ยกของรถยกเชื่อมต่อกับส่วนล่างของโครงประตูด้านนอก และปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับโครงตะเกียบรอบเฟือง เมื่อน้ำมันแรงดันถูกส่งผ่านเข้าไปในกระบอกสูบไฮดรอลิก อุปกรณ์เสริมของรถยกแบบก้านลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นด้วยความเร็ว V และขับเคลื่อนเฟืองและกรอบประตูด้านในให้สูงขึ้นด้วยความเร็วเท่ากัน
ตามหลักการของการเคลื่อนที่ของรอก เฟรมตะเกียบโซ่ดึงขึ้นและลงที่ความเร็ว 2V เมื่อรถยกไฮดรอลิกยิ้มสิ้นสุดจังหวะ เฟรมด้านในอยู่ในตำแหน่งสุดขีดเหนือเฟรมภายนอก เฟรมรถยกอยู่ในตำแหน่งสุดขีดเหนือเฟรมภายใน เมื่อแรงดันน้ำมันรั่วไหลของสินค้าหรือรถยกสินค้าและส่วนอื่นๆ ของแรงโน้มถ่วงตก รถยก รถยก ยกตราบเท่าที่ไม่เพียงบทบาทของกระบอกไฮดรอลิก ดังนั้น ลูกสูบ กระบอกลูกสูบมีการใช้งาน ต้นเนื่องจากอิทธิพลของสภาพการผลิตหลายเอนกประสงค์กระบอกลูกสูบ แต่รถยกนอกกระบอกสูบลูกสูบเปิดมีแนวโน้มที่จะรั่วไหลขนาดคุณภาพและดังนั้นมากกว่าวันนี้'s รถยกที่มีกระบอกสูบลูกสูบ แต่ รถยกฟรีบางคันยังใช้กระบอกไฮดรอลิกแบบรอกสองระดับ ลูกสูบกระบอกด้านนอกมากกว่าภายในพื้นที่กระบอกสูบมีขนาดใหญ่ การยก กระบอกสูบด้านนอกดำเนินการครั้งแรกเพื่อขับเคลื่อนสินค้าส้อมเพิ่มขึ้นเพื่อจำกัดตำแหน่ง และตามขีดจำกัดทางกล เมื่อแรงดันยังคงเพิ่มขึ้น กระบอกสูบด้านในจะเคลื่อนที่และขับเคลื่อนการยกโครงประตูด้านใน เมื่อล้ม กระบอกในเป็นการกระทำแรก กระบอกนอกหลังการกระทำ
