การรั่วไหลของน้ำมันที่ข้อต่อของเกลียวเมตริกซีลท้าย
(1) เมื่อเชื่อมต่อเกลียวเมตริกแล้ว ควรเจาะส่วนปลายของชิ้นส่วนไฮดรอลิกออกจากหลุมฟิชอายประเภทระนาบ ความลึก 1 มม. และความหยาบควรเป็นRa3.2μm จะต้องตั้งฉากกับเกลียวและแหวนรองรวมนั้นเชื่อมต่อกับ "ปลายเชื่อมตรงผ่านข้อต่อท่อ"
นอกจากนี้ "ปลายแขนจับยึดปลายตรงผ่านข้อต่อท่อ" ยังถูกปิดผนึกโดยส่วนปลาย ใบหน้าส่วนปลายและเกลียวควรตรวจสอบแนวตั้ง การเชื่อมต่อระหว่างตัวข้อต่อและส่วนประกอบจะไม่รั่วไหลของน้ำมัน หากข้อผิดพลาดมีขนาดใหญ่เกินไป สำหรับอุณหภูมิน้ำมันระบบไฮดรอลิกที่เพิ่มขึ้นจะทำให้น้ำมันรั่ว
(2) ปลายอีกด้านของข้อต่อท่อเชื่อมรอยรั่วของน้ำมันที่ไม่ผ่านการรับรองเชื่อมต่อกับท่อโดยการปิดผนึกส่วนท้าย ปลายด้านหนึ่งของท่อเหล็กและ "รอยต่อท่อเชื่อม" และส่วนหน้าของท่อและตัวข้อต่อโดย 0 ซีลยางซีลแบบขื่อ ประสิทธิภาพของซีลน้ำมันดี อุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นเป็น 6{ {5}} องศา ความดัน 31.5MPa จะไม่รั่วไหลของน้ำมัน หากเกิดข้อผิดพลาดในการประมวลผลจะทำให้น้ำมันรั่ว เมื่อความลึกของคอนเนคเตอร์ที่วางกับร่องวงแหวน 0 แตกต่างจาก "คอนเนคเตอร์ท่อตรงปลายเชื่อม" มากเกินไป อัตราการบีบอัดระหว่างส่วนปลายของคอนเนคเตอร์กับวงแหวน 0 จะน้อยเกินไป เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันเพิ่มขึ้นถึง 55 องศา การรั่วไหลของน้ำมันจะเกิดขึ้น และสำหรับความลึกที่ตื้น พวกเขาจะระบุการเสียรูปของแรงอัดและแคมเปียกม์ ตัวเชื่อมต่อที่ไม่ผ่านการรับรองแสดงในรูปที่ 5-2
วิธีการเดินท่อทั่วไปสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากความเค้นของท่อส่งน้ำมันคือ: ขั้นแรกให้ขันสกรูตัวข้อต่อและท่อเข้ากับชิ้นส่วนไฮดรอลิกหรือบล็อกน้ำมัน หลังจากที่ท่อน้ำมันอยู่ในแนวเดียวกับท่อแล้ว ให้เชื่อมจุดหลายๆ จุดบนเส้นรอบวงของท่อ แล้วเอาออกเพื่อเชื่อมเส้นรอบวงอีกครั้ง การปฏิบัตินี้ไม่สามารถขจัดความเค้นของท่อได้ เมื่อระบบถึงแรงดันที่กำหนด อุณหภูมิของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นประมาณ 55 องศา น้ำมันจะรั่วเนื่องจากพื้นที่ปลายของน็อตมีขนาดเล็ก แต่ชดเชยความเค้นของท่อเหล็ก หากใช้ท่อสีแดงในการเชื่อมแก๊สจะไม่ขจัดความเครียดของท่อเหล็กเนื่องจากความเครียดของท่อน้ำมันไม่ได้ถูกกำจัดและการรั่วไหลของน้ำมัน
วิธีการแก้ท่อตัน:
(1) เมื่อวางระบบท่อ จะต้องกำจัดความเครียดของท่อ ตัวข้อต่อของท่อจะต้องติดตั้งแหวนรองแบบรวมก่อน จากนั้นจึงขันให้แน่นบนชิ้นส่วนไฮดรอลิกหรือบล็อคน้ำมัน ครั้งนี้ อย่าใส่วงแหวนซีล 0;
(2) ด้วยการวาดภาพเย็นสองครั้ง ******** (ยาวกว่าขนาดจริง) "ข้อต่อท่อเชื่อม" อันแรกและปลายด้านหนึ่งของท่อเหล็กทั้งสองจะถูกจัดตำแหน่งและลวก
(3) หลังจากเย็นตัวแล้วให้ขันข้อต่อให้แน่นด้วยปลายทั้งสองของท่อตามลำดับ ให้ความสนใจกับท่อเหล็กในเวลานี้เพื่อให้น็อตกด "หัวฉีด" และปลายทั้งสองเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและส่วนที่ยาวจะถูกเลื่อยออก
(4) เมื่อความยาวของ ******** ทั้งสองด้านเหมาะสมแล้ว ควรขันน็อตที่ปลายทั้งสองให้แน่นมากเพื่อให้ปลายทั้งสองหันตรง ในกรณีนี้ ควรเหลือช่องว่าง 0.5 มม. ระหว่างปลายทั้งสองเมื่อมือออกจากท่อเหล็ก ในเวลาเดียวกัน ท่อเหล็กทั้งสองควรจะบัดกรีให้แน่นกับเส้นรอบวงของรอยต่อ
(5) เพิ่มรอยเชื่อมตรงกลางของท่อน้ำมันแต่ละอันและนำออกหลังจากเย็นตัวเพื่อให้สามารถขจัดความเครียดในกระบวนการประกอบท่อไหลได้อย่างสมบูรณ์ ตามขั้นตอนการทำให้บริสุทธิ์ ท่อทั้งหมดจะถูกทำความสะอาดอย่างละเอียดก่อนการติดตั้งครั้งที่สอง ขณะนี้มีการโหลดซีลทุกชนิดและชิ้นส่วนเชื่อมต่อถูกทำให้รัดกุม เมื่อแรงดันใช้งานถึง 31.5Mpa และอุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นถึง 60 องศา ข้อต่อท่อจะไม่รั่วไหลของน้ำมัน
(4) หากตัวข้อต่อท่อน้ำมันรั่วที่การเชื่อมต่อเกลียวรูปกรวยใช้เกลียวรูปกรวย การเชื่อมต่อระหว่างมันกับชิ้นส่วนไฮดรอลิกหรือบล็อกน้ำมันจะถูกปิดผนึกระหว่างเกลียวภายในและภายนอก เพื่อขจัดข้อผิดพลาดของการประมวลผลเธรดภายนอก โดยทั่วไป วัตถุดิบ PTFE จะถูกพันบนเธรดภายนอก ในกระบวนการม้วน เราต้องใช้แรงบางอย่างเพื่อทำให้สายพานวัตถุดิบบางลงจนถึงด้านล่างของเกลียว จากนั้นขันให้แน่นในเกลียวในเพื่อทำหน้าที่ซีล ไม่อนุญาตให้ใช้เทปปิดผนึกที่คดเคี้ยวหรือวัสดุปิดผนึกของท่อ นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อในรูปแบบของเกลียวเรียว เฉพาะระดับกรวยระหว่างเธรดภายในและภายนอกเท่านั้นที่มีบทบาทการปิดผนึกสามารถทนต่อแรงดันใช้งาน 40Mpa โดยไม่รั่วไหล
(5) เมื่อบล็อกน้ำมันได้รับการประมวลผลไม่ดีในการผลิตสถานีปั๊มไฮดรอลิก เพื่อลดจำนวนข้อต่อท่อ ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันมากขึ้น ระบบควบคุมควรประกอบด้วยรูปแบบการติดตั้งบล็อกน้ำมันแบบรวมศูนย์ สามารถติดตั้งวาล์วควบคุมอย่างน้อยสองตัวในบล็อกน้ำมัน และสามารถติดตั้งวาล์วสี่ตัวเพื่อลดการเชื่อมต่อ เป็นวิธีที่ดีในการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน แต่เมื่อบล็อกน้ำมันผลิตคุณภาพต่ำ ก็จะทำให้น้ำมันรั่วได้เช่นกัน ปัจจุบัน การรั่วไหลของน้ำมันในสถานีสูบน้ำส่วนใหญ่มีระดับต่างๆ กัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิของน้ำมันเพิ่มขึ้นมากกว่า 50 องศา การรั่วไหลของน้ำมันจะค่อนข้างรุนแรง
