การวิเคราะห์สาเหตุความล้มเหลวของการควบคุมการกดไฮดรอลิก

(1) หลอดวาล์วลดความแตกต่างของแรงดันไฮดรอลิกติดอยู่ที่ตำแหน่งปิดสนิทหรือช่องเปิดขนาดเล็ก และน้ำมันในโพรงน้ำมันหรือส่วนเล็ก ๆ ของน้ำมันผ่านวาล์วปีกผีเสื้อ ในเวลานี้ควรถอดประกอบและลบคมเพื่อให้แกนวาล์วลดสามารถเคลื่อนย้ายน้ำมันได้

(2) เมื่อทางเข้าและทางออกของวาล์วควบคุมความเร็วเชื่อมต่อกลับกัน สปูลวาล์วลดความดัน U มักจะปิด และฟังก์ชันการควบคุมจะล้มเหลว วาล์ว Q และ QF มักจะไม่ตรงกันเนื่องจากรูบนพื้นผิวติดตั้งมีความสมมาตร

ความแตกต่างของแรงดันระหว่างทางเข้าและทางออกของวาล์วควบคุมความเร็วของเครื่องอัดไฮดรอลิกนั้นน้อยเกินไป ส่งผลให้การควบคุมการไหลล้มเหลว สำหรับวาล์วควบคุมความเร็วแต่ละประเภท ความดันขาเข้าต้องมากกว่าค่าที่กำหนดของความดันขาออกก่อนที่จะสามารถปรับการไหลได้