1) กำหนดระดับความสะอาดเป้าหมาย
ช่องว่างการผลิตในส่วนประกอบไฮดรอลิกสามารถแบ่งออกเป็นสองช่วงพื้นฐาน ขั้นต่ำ 5μm สำหรับส่วนประกอบแรงดันสูง และสูงสุด 25μm สำหรับส่วนประกอบแรงดันต่ำ ช่องว่างในการทำงานจริงของส่วนประกอบจะพิจารณาจากประเภทของส่วนประกอบและสภาวะกระบวนการทำงานที่ส่วนประกอบนั้นต้องเผชิญ ช่องว่างเหล่านี้ช่วยกำหนดความสะอาดของน้ำมันที่ต้องการของส่วนประกอบ จากข้อมูลทางวิศวกรรมและประสบการณ์ภาคสนาม สามารถเลือกระดับมลพิษที่แนะนำของปั๊ม มอเตอร์ วาล์วทิศทาง วาล์วควบคุมความดัน และวาล์วควบคุมการไหลได้โดยอ้างอิงจากคู่มือการออกแบบที่เกี่ยวข้อง
ระบบไฮดรอลิกควรระบุไว้อย่างชัดเจนในเอกสารทางวิศวกรรมเกี่ยวกับระดับความสะอาดเป้าหมาย ควรคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ ที่ส่งผลต่อระบบ รวมถึงน้ำมัน อุณหภูมิการทำงานและสตาร์ท อัตราโหลดชั่วคราว ส่วนประกอบของระบบที่จำเป็นในอายุการใช้งานและปัญหาด้านความปลอดภัย ชุด เป้าหมายนี้ เนื่องจากระดับความสะอาดที่แท้จริงของน้ำมันจะแตกต่างกันไปตามจุดเก็บตัวอย่างในระบบ (เช่น ถัง ท่อแรงดัน ท่อส่งคืน ฯลฯ) เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น จึงถือว่าระดับความสะอาดเป้าหมายถูกกำหนดไว้สำหรับท่อส่งคืนและ กลับบรรทัดต้นน้ำของตัวกรอง
2) ล้างออกให้สะอาด
เวลาที่สำคัญที่สุดในอายุการใช้งานของระบบไฮดรอลิกหรือระบบหล่อลื่นคือช่วงการทำงานเริ่มแรก ในช่วงเวลานี้ ส่วนประกอบต่างๆ จะก่อให้เกิดเศษขยะจำนวนมากและผสมกับเศษต่างๆ ในระหว่างการประกอบ ซึ่งจะถูกชะล้างทั่วทั้งระบบด้วยน้ำมัน สิ่งปนเปื้อนนี้จะถูกดักจับและกำจัดออกจากระบบอย่างรวดเร็วในขณะที่ระบบทำงานโดยไม่มีโหลด กระบวนการล้างข้อมูลมีสามขั้นตอน ขั้นแรก สารมลพิษจะถูกขับออกจากรังและขนส่งไปยังตัวกรอง ประการที่สอง ทำให้เครื่องจักรเคลื่อนที่เพื่อให้น้ำมันไหลผ่านทุกสายการผลิตและส่วนประกอบ ประการที่สาม ใช้ตัวกรองประสิทธิภาพสูงเพื่อดักจับมลพิษ การกำจัดและขนส่งสิ่งปนเปื้อนทำได้ดีที่สุดโดยใช้ของเหลวที่มีความหนืดต่ำซึ่งไหลด้วยความเร็วสูง สามารถใช้น้ำยาชะล้างแบบพิเศษหรือน้ำมันไฮดรอลิกของระบบสามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิสูง เพื่อให้ไหลผ่านทุกท่อ ควรเปิดวาล์วทั้งหมดหลายครั้ง ในบางกรณี จะต้องข้ามสายเชื่อมต่อส่วนประกอบเพื่อให้น้ำมันปริมาณมากไหลผ่านท่อ จับเศษขยะได้ค่อนข้างเร็วและล้างระบบให้อยู่ในระดับการปนเปื้อนที่ต้องการ ระดับความสะอาดเป้าหมายของการซักควรเป็นรหัส ISO สองรหัสที่ต่ำกว่าระดับความสะอาดเป้าหมายสำหรับการทำงานของระบบ เมื่อนำน้ำมันใหม่เข้าสู่ระบบชะล้างอย่างเหมาะสม จะใช้เวลาน้อยลงในการเข้าสู่สมดุลของระบบ
3) ตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ
ประสิทธิภาพของน้ำมันสามารถเลือกได้ตามความต้องการเฉพาะ แต่ต้องควบคุมน้ำมันอย่างเข้มงวดโดยไม่มีสิ่งสกปรกและสะอาด เมื่อเติมน้ำมันจะต้องกรองเพื่อป้องกันฝุ่นและเศษเส้นใยเข้าไปตรวจสอบระดับน้ำมันบ่อยๆ และทำความสะอาดแท่งแม่เหล็กในถังน้ำมันไฮดรอลิก ตัวกรองส่งคืนน้ำมัน และถ้วยแม่เหล็กของตัวกรองวงจรเซอร์โวบ่อยๆ ถอดออก ขี้เถ้าของเครื่องทำความเย็นไฮดรอลิกและเปลี่ยนไส้กรอง การตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเป็นประจำ โดยหลักๆ ในสามด้านต่อไปนี้:
(1) ระดับออกซิเดชันของน้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้งานอยู่ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ออกซิเจนในอากาศ และบทบาทของแสงแดด จะค่อยๆ ถูกออกซิไดซ์ เพื่อให้ความหนืดและคุณสมบัติอื่นๆ เปลี่ยนไป ระดับของการเกิดออกซิเดชันมักจะพิจารณาจากสีและกลิ่นของน้ำมันไฮดรอลิก หากน้ำมันไฮดรอลิกมีสีน้ำตาลเข้มและมีกลิ่นเหม็นแสดงว่าถูกออกซิไดซ์แล้ว ยิ่งสีน้ำตาลเข้มและกลิ่นยิ่งแรง ระดับออกซิเดชันก็จะยิ่งรุนแรงขึ้น และควรเปลี่ยนน้ำมันใหม่ในเวลานี้
(2) ระดับความชื้นในน้ำมันไฮดรอลิก หากน้ำมันไฮดรอลิกผสมกับน้ำจะทำให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นลดลงและกัดกร่อนโลหะ การกำหนดระดับของน้ำที่ผสมในน้ำมันไฮดรอลิก โดยปกติตามสีและกลิ่นที่เปลี่ยนไป เช่น สีของน้ำมันไฮดรอลิกเป็นสีขาวขุ่น กลิ่นไม่เปลี่ยนแปลง หมายความว่า มีน้ำผสมมากเกินไป นอกจากนี้ น้ำมันไฮดรอลิกจำนวนเล็กน้อยหยดลงบนแผ่นเหล็กร้อน และหากมีเสียง "แตร" แสดงว่าประกอบด้วยน้ำ ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ในเวลานี้
(3) น้ำมันไฮดรอลิกมีสิ่งเจือปน หลังจากทำงานด้านกลไกมาระยะหนึ่งแล้ว ให้หยดน้ำมันไฮดรอลิกบนมือสักสองสามหยด บิดนิ้วเพื่อดูว่ามีอนุภาคโลหะหรือไม่ หรือสังเกตว่ามีแสงวาบเล็กน้อยในดวงอาทิตย์หรือไม่ หากมีอนุภาคโลหะหรือจุดวาบไฟมากขึ้น แสดงว่าน้ำมันไฮดรอลิกมีสิ่งเจือปนทางกลมากขึ้น ในเวลานี้ควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกหรือควรปล่อยน้ำมันไฮดรอลิกออกและมีการตกตะกอนอย่างน้อย 42 ชั่วโมงจากนั้นจึงใช้ตัวกรอง
