อันตราย สาเหตุ และการรักษาภาวะช็อกของระบบไฮดรอลิก

ในระบบไฮดรอลิก ของเหลวที่ไหลในท่อมักจะก่อให้เกิดจุดสูงสุดภายในท่อเนื่องจากการกลับตัวอย่างรวดเร็วและการปิดพอร์ตวาล์วอย่างกะทันหัน ซึ่งเรียกว่าแรงกระแทกแบบไฮดรอลิก

ประการแรก อันตรายจากการกระแทกไฮดรอลิก

1 แรงดันกระแทกอาจสูงถึง 3 ถึง 4 เท่าของแรงดันใช้งานปกติ ดังนั้นส่วนประกอบในระบบ ท่อ เครื่องมือ ฯลฯ ได้รับความเสียหาย

2. แรงดันกระแทกที่เกิดจากการกระแทกทำให้รีเลย์แรงดันส่งสัญญาณผิดพลาด รบกวนการทำงานปกติของระบบไฮดรอลิก และส่งผลต่อเสถียรภาพในการทำงานและความน่าเชื่อถือของระบบไฮดรอลิก

3 ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ขั้วต่อหลวม ส่งผลให้น้ำมันรั่ว วาล์วแรงดันควบคุมการเปลี่ยนแปลงความดัน วาล์วไหลควบคุมการเปลี่ยนแปลงการไหล ระบบได้รับผลกระทบ

ประการที่สองสาเหตุของการกระแทกไฮดรอลิก

1. แรงกระแทกของไฮดรอลิกเกิดขึ้นเมื่อปิดพอร์ตวาล์วในท่ออย่างรวดเร็ว

2 ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะหยุดกะทันหันโดยเบรกระหว่างการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ส่งผลให้เกิดแรงกระแทก (แรงกระแทกเฉื่อย)

ตัวอย่างเช่น ลูกสูบกระบอกสูบหยุดหรือถอยหลังกะทันหันตรงกลางจังหวะ วาล์วถอยหลังหลักจะถอยหลังเร็วเกินไป และลูกสูบหยุดหรือถอยหลังที่ปลายกระบอกสูบ ซึ่งจะทำให้เกิดแรงดันช็อต

อันตราย สาเหตุ และการรักษาภาวะช็อกของระบบไฮดรอลิก
กลุ่มวาล์วไฮดรอลิก

ประการที่สาม วิธีการทั่วไปเพื่อป้องกันการกระแทกของไฮดรอลิก

แรงดันช็อตที่เกิดจากการปิดพอร์ตวาล์วกะทันหันสามารถกำจัดหรือลดลงได้โดยวิธีการต่อไปนี้

1 ชะลอความเร็วการปิดของวาล์วถอยหลัง นั่นคือ เพิ่มเวลาถอยหลัง ตัวอย่างเช่นผลกระทบทางไฮดรอลิกของโซลินอยด์วาล์ว DC มีขนาดเล็กกว่าของโซลินอยด์วาล์ว AC; ด้วยวาล์วกำหนดทิศทางแบบไฟฟ้าไฮดรอลิกแบบหมาด ความเร็วการถอยหลัง (ปิด) ของแกนวาล์วทิศทางหลักสามารถช้าลงได้โดยการปรับการหน่วงและการควบคุมความดันและการไหลผ่านวาล์วนำร่อง และวาล์วทิศทางไฮดรอลิกจะคล้ายกัน

2 เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ลดอัตราการไหล เพื่อลดแรงกระแทก ลดความยาวของท่อ หลีกเลี่ยงการดัดที่ไม่จำเป็น การใช้สายยางก็ใช้งานได้เช่นกัน

3 ชะลออัตราการไหลของของเหลวก่อนที่วาล์วสไลด์จะปิดสนิท ตัวอย่างเช่น ปรับปรุงโครงสร้างของด้านควบคุมของวาล์วถอยหลัง นั่นคือ เปิดช่องตรงรูปตัว V สี่เหลี่ยมที่ขอบของแกนวาล์ว หรือทำกรวยปีกผีเสื้อทรงกรวย (ครึ่งกรวยมุม 2 องศา ~ 5 องศา) เมื่อเทียบกับด้านควบคุมมุมขวา แรงกระแทกของไฮดรอลิกจะลดลงอย่างมาก บนเครื่องบดภายนอก วาล์วถอยหลังของนักบินจะถูกประกอบไว้ล่วงหน้า จากนั้นวาล์วถอยหลังหลักจะกระโดดไปที่ตำแหน่งตรงกลางอย่างรวดเร็ว และช่องซ้ายและขวาของกระบอกสูบโต๊ะทำงานจะถูกฉีดด้วยน้ำมันแรงดันทันที (วาล์วหลักคือ P- ชนิด) เพื่อให้โต๊ะทำงานสามารถปรับสมดุลได้โดยไม่มีแรงกระแทก วาล์วถอยหลังของโต๊ะเครื่องบดพื้นผิวอาจเป็นแบบ H ดังนั้นเมื่อวาล์วถอยหลังอยู่ในตำแหน่งตรงกลางหลังจากการกระโดดอย่างรวดเร็ว ช่องซ้ายและขวาของกระบอกสูบจะเชื่อมต่อกันและผ่านบ่อน้ำมันซึ่งสามารถ ลดแรงกระแทกระหว่างการเบรก

4. ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะเบรกกะทันหัน ลดความเร็ว หรือหยุดลง ส่งผลให้เกิดวิธีการป้องกันการกระแทกแบบไฮดรอลิก (เช่น กระบอกสูบ)

1 วาล์วลดความเร็วจะใช้ที่ปลายจังหวะของกระบอกไฮดรอลิก ซึ่งช่วยลดแรงกระแทกของไฮดรอลิกโดยการปิดวงจรน้ำมันอย่างช้าๆ

2. วาล์วนิรภัยขนาดเล็กที่มีการตอบสนองรวดเร็วและมีความไวสูงสามารถตั้งค่าได้ที่ทางเข้าและทางออกของกระบอกสูบ (แบบออกฤทธิ์โดยตรง) และแรงดันที่ปรับแล้วคือ 105% ถึง 115% ของแรงดันใช้งานสูงสุดในแรงดันปานกลางและต่ำ ระบบ. เช่นเครื่องไสไฮดรอลิก เครื่องเจียรรางนำทางที่ใช้ในระบบ ในระบบแรงดันสูง 125% ของแรงดันใช้งานสูงสุด เช่น ระบบที่ใช้เครื่องอัดไฮดรอลิก ซึ่งจะทำให้แรงดันกระแทกไม่เกินค่าการปรับข้างต้น

3 ท่อยางใช้ในการดูดซับพลังงานกระแทกไฮดรอลิก

(4) ตั้งวาล์วปีกผีเสื้อแบบเดินหน้าอย่างรวดเร็วไปยังความก้าวหน้าในการทำงาน (เช่นเครื่องมือกลแบบรวม) และตั้งค่าบล็อกกันกระแทกแบบสองมุมผ่านการออกแบบมุมที่เหมาะสมเพื่อป้องกันผลกระทบจากแรงดันที่เกิดจาก ความเร็วเปลี่ยนแปลงเร็วเกินไปเมื่อแปลงอย่างรวดเร็วเป็นความก้าวหน้าในการทำงาน หรือใช้การแปลงความเร็วสองระดับเพื่อให้การแปลงความเร็วไม่เร็วเกินไป

⑤ มีการตั้งค่าอุปกรณ์บัฟเฟอร์ (เช่นวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียว) ที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบเพื่อควบคุมความเร็วการปล่อยน้ำมันที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบ เพื่อให้การเคลื่อนที่ของกระบอกสูบหยุดที่ส่วนท้ายของกระบอกสูบ มีเสถียรภาพและ ไม่มีผลกระทบ

⑥ ตัวสะสมถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่งของเส้นทางท่อซึ่งง่ายต่อการสร้างแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกเพื่อดูดซับแรงกระแทก

7 ตั้งวาล์วปรับสมดุล (การกดไฮดรอลิกแนวตั้ง) และวาล์วแรงดันย้อนกลับ (การกดไฮดรอลิกแนวนอน) ในวงจรน้ำมันควบคุมการคืนน้ำมันของกระบอกสูบเพื่อควบคุมการกระแทกไปข้างหน้าของการลดลงหรือการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว และปรับแรงดันแรงดันด้านหลังอย่างเหมาะสม

⑧ ใช้วาล์วเปลี่ยนทิศทางไฮดรอลิกพร้อมหมาด ๆ และหมาด ๆ จะเพิ่มขึ้น นั่นคือปิดวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวที่ปลายทั้งสองข้าง และวาล์วเปลี่ยนทิศทางหลัก (ไฮดรอลิก) ในกล่องควบคุมเครื่องบดทั่วไปคือ กำหนดไว้ด้วยโครงสร้างนี้

⑨ เมื่อระยะห่างของรูบล็อกกระบอกสูบใหญ่เกินไป หรือซีลเสียหาย และปรับความดันการทำงานให้มาก ผลกระทบอาจเกิดขึ้นได้ง่าย คุณสามารถจับคู่ลูกสูบใหม่หรือเปลี่ยนซีลลูกสูบ และลดแรงดันในการทำงานอย่างเหมาะสมเพื่อกำจัดผลกระทบที่เกิดจากมัน