หน้าที่หลักของถังไฮดรอลิกคือการจัดเก็บน้ำมันไฮดรอลิก การกระจายความร้อน การตกตะกอนของสิ่งสกปรก และการแยกน้ำมันออกไปในอากาศและเป็นแท่นติดตั้ง ถังน้ำมันแบ่งออกเป็นแบบเปิดและแบบปิด ส่วนบนของถังน้ำมันแบบเปิดมีช่องระบายอากาศเพื่อให้พื้นผิวน้ำมันสัมผัสกับบรรยากาศ ใช้ในระบบไฮดรอลิคทั่วไป ถังปิดปิดสนิทและบรรจุก๊าซอัดซึ่งใช้สำหรับใต้น้ำ ระดับความสูง หรือโอกาสอื่น ๆ ที่มีข้อกำหนดเข้มงวดสำหรับเสถียรภาพในการทำงาน บทความนี้แนะนำเฉพาะถังเชื้อเพลิงแบบเปิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย
ประการแรก โครงสร้างของถังเชื้อเพลิง
โครงสร้างทั่วไปของถังเชื้อเพลิงแบบเปิดแสดงในรูปที่ 1 แผ่นกั้น 11 แยกท่อดูด 5 ออกจากท่อส่งกลับ 3 และท่อจ่าย 4 ด้านบน ด้านข้าง และด้านล่างติดตั้งตัวกรองอากาศ 6 ช่องฉีดน้ำมัน 2 ระดับของเหลวตามลำดับ เข็ม 1 และตัวกรอง 12. แผ่นยึด 7 สำหรับติดตั้งปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ขับเคลื่อนสามารถติดตั้งได้ที่พื้นผิวด้านบนของถัง กล่องถัง 10 มักจะเชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก 2.5 ~ 5 มม.
สอง การออกแบบถัง
ถังน้ำมันเป็นของชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐาน ในสถานการณ์จริงมักจะเป็นไปตามความต้องการของการออกแบบของตนเอง ปัจจัยหลักในการออกแบบถัง ได้แก่ ปริมาตรถัง โครงสร้าง การกระจายความร้อน และประเด็นอื่นๆ
1. การประมาณปริมาตรถัง
ปริมาตรของถังเป็นพารามิเตอร์หลักที่ต้องพิจารณาในการออกแบบถัง เมื่อปริมาตรถังใหญ่ ผลการกระจายความร้อนจะดี แต่น้ำมันจะมากขึ้นและต้นทุนสูง เมื่อปริมาตรถังมีขนาดเล็ก จะใช้พื้นที่น้อยลงและลดต้นทุน แต่สภาวะการกระจายความร้อนไม่เพียงพอ ในการออกแบบจริง ปริมาตรของถังสามารถกำหนดเบื้องต้นได้ด้วยสูตรเอมพิริคัล แล้วจึงตรวจสอบสมดุลทางความร้อนของถัง เมื่อไม่มีการติดตั้งเครื่องทำความเย็น ปริมาตรที่มีประสิทธิภาพของถัง (ร้อยละ 80 ของปริมาตรรวมของถัง) จะประมาณโดยสูตรเอมพิริคัล
วี=อค (6-1)
โดยที่ V คือปริมาตรที่แท้จริงของถังน้ำมัน
q -- อัตราการไหลคงที่ทั้งหมดของปั๊มไฮดรอลิก
a -- ค่าสัมประสิทธิ์เชิงประจักษ์, a=2 ~ 4 สำหรับระบบไฟฟ้าแรงต่ำ, a=5 ~ 7 สำหรับระบบไฟฟ้าแรงปานกลาง, a=6 ~ 12 สำหรับแรงดันปานกลาง, แรงสูงหรือสูง ระบบพลังงาน.
2. เรื่องที่ต้องให้ความสนใจในระหว่างการออกแบบ
ควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้เมื่อออกแบบโครงสร้างถัง
(1) ควรติดตั้งตัวกรองน้ำมันตาข่าย 100-200 บนท่อดูดของปั๊มไฮดรอลิก ตัวกรองน้ำมันไม่ได้รับอนุญาตให้สัมผัสกับพื้นผิวน้ำมันเพื่อป้องกันเสียงรบกวนที่เกิดจากอากาศดูดของปั๊ม ระยะห่างระหว่างตัวกรองน้ำมันกับก้นถังไม่ควรน้อยกว่า 20 มม. และระยะห่างจากผนังถังไม่ควรน้อยกว่า 3 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ เพื่อให้สามารถป้อนน้ำมันได้โดยรอบ
(2) ระยะห่างระหว่างท่อดูดและท่อส่งกลับควรห่างกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยติดตั้งตามลำดับที่ปลายทั้งสองของถัง เพื่อเพิ่มระยะการไหลเวียนของน้ำมัน และทำให้มีเวลาเพียงพอในการชำระสิ่งสกปรก ปล่อยฟองในเวลาเดียวกัน แต่ยังเอื้อต่อการระบายความร้อนของน้ำมัน ด้วยเหตุผลนี้ โดยทั่วไปแล้วตัวแยกจะถูกตั้งในถังเพื่อทำให้น้ำมันไหลคดเคี้ยวและหมุนเป็นวงเวียน และโดยทั่วไปแล้วความสูงของตัวคั่นจะอยู่ที่ 3/4 ของความสูงของพื้นผิวน้ำมัน
(3) ท่อส่งกลับยังสามารถแช่อยู่ใต้พื้นผิวน้ำมันได้เมื่อพื้นผิวน้ำมันต่ำสุด เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับกวนพื้นผิวน้ำมันและผสมกับฟองอากาศเมื่อถูกชะล้างลงในถัง ปลายท่อส่งกลับควรตัดเป็นมุม 45 องศาและหันเข้าหาผนังกล่องที่ใกล้ที่สุด เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับกระทบกับตะกอนก้นถัง ระยะห่างระหว่างปากท่อกับก้นกล่องกับผนังกล่องโดยทั่วไปไม่น้อยกว่า 3 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ
(4) กล่องของถังน้ำมันขนาดเล็กและขนาดกลางมักจะเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กที่มีความหนา 3 ~ 4 มม. และกล่องของถังน้ำมันขนาดใหญ่จะถูกเชื่อมเข้ากับโครงกระดูกด้วยเหล็กฉากแล้วเชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก ความแข็งแรงและความแข็งของตัวกล่องควรสามารถทนต่อน้ำหนักของส่วนประกอบที่ติดตั้งบนกล่อง แรงบิดและแรงกระแทกของเครื่องจักรระหว่างการทำงาน และอื่นๆ ด้วยเหตุนี้แผ่นเหล็กด้านบนของถังจึงหนากว่าผนังด้านข้าง เพื่ออำนวยความสะดวกในการกระจายความร้อน ระบายน้ำมัน และจัดการ ความสูงของเท้าของกล่องน้ำมันควรเป็น 150 ~ 200 มม. ควรมี lugs ยกรอบกล่อง ด้านล่างของกล่องควรตั้งค่าพอร์ตระบายน้ำมัน และ พื้นผิวด้านล่างจะเอียงไปทางช่องจ่ายน้ำมันได้ดีที่สุด เพื่อทำความสะอาดและขจัดน้ำมัน
(5) ขนาดหน้าต่างของมาตรวัดระดับของเหลวควรเป็นไปตามการสังเกตระดับน้ำมันสูงสุดและต่ำสุด และควรติดตั้งในที่ที่สังเกตได้ง่าย เกจวัดระดับของเหลวเป็นอะไหล่มาตรฐานสามารถเลือกได้ตามความต้องการ
(6) เพื่อป้องกันมลพิษจากน้ำมันควรเพิ่มแผ่นปิดและการเชื่อมต่อของหน้าต่างด้วยปะเก็นและควรเพิ่มรูผ่านท่อน้ำมันด้วยแหวนปิดผนึก ควรติดตั้งตัวกรองอากาศในช่องระบายอากาศ
ผนังด้านในถังควรเคลือบด้วยสีกันน้ำมันและกันสนิมเพื่อป้องกันสนิม หากจำเป็น ควรติดตั้งเครื่องวัดอุณหภูมิและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าถังมีอุณหภูมิการทำงานปกติ (15 ~ 65 องศา )
